檢查井的缺陷涵蓋兩個層面。其一為關聯(lián)性缺陷，即將檢查井視為一個整體時所呈現(xiàn)的問題。檢查井與道路及其他設施相互依存，在此過程中會衍生諸多問題，導致市政整體設施服務功能下降，甚至有時會引發(fā)災害。此類缺陷被定義為關聯(lián)性缺陷。其二為檢查井自身性缺陷，也就是檢查井自身在結構和功能方面出現(xiàn)的問題，這會致使排水功能喪失或降低。這兩個層面的缺陷有時會相互影響。檢查井自身的缺陷可能會導致道路等設施損壞；反之，道路設施的缺陷也可能會造成檢查井結構的破壞。今日，將為大家?guī)黻P于檢查井缺陷及其成因分析的詳細介紹。

一、關聯(lián)性缺陷

由于檢查井周圍受到車輛行駛的影響，承受較多的沖擊力作用，往往最先遭到破壞調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市道路路面上各類檢查井周邊過早損壞的現(xiàn)象，在全國各個城市都很普遍是排水養(yǎng)護工作中的“頑疾”?？傮w上主要存在以下問題：

（1）井圈周圍瀝青、混凝土路面出現(xiàn)開裂、起殼、脫落、下沉等;

（2）檢查井井口傾斜、下陷甚至坍塌；

（3）檢查井井口凸出而井口周圍地面出現(xiàn)不同程度的凹陷；

（4）井與周邊路面高差大或者與縱橫坡不一致；

（5）井蓋傾斜或塌陷，井周路面出現(xiàn)明顯的不均勻沉降；

（6）井蓋凸出路面;這種現(xiàn)象主要是檢查井和道路的不均勻沉降，其中道路的沉降量大于檢查井沉降量。

在所有這些病害中，以檢查井沉降所造成的危害尤為嚴重，。這些病害不僅影響道路的使用功能及外觀形象，還嚴重影響了道路的平整度，降低了道路通行的舒適性和安全性，嚴重時影響行車安全甚至會引起交通事故，同時也會縮短道路的使用壽命。關聯(lián)性缺陷的形成原因很復雜，既有路面結構性問題，也有檢查井自身性問題，解決這類問題的辦法，常常是通過對路面設施的修理，來達到檢查井與路面的“和諧相處”。

二、自身性缺陷

若不考慮檢查井對其他市政設施的影響，就檢查井自身而言，其缺陷類型與管道缺陷分類一樣，分為結構性和功能性兩大類型，即結構性缺陷需要采取工程措施予以消除或改善，功能性的則需要養(yǎng)護或補救等措施。在結構性和功能性缺陷中，有些類型的缺陷是可以量化成等級的，即可以從缺陷的規(guī)模和嚴重程度來對缺陷需要修復和養(yǎng)護的緊急程度進行分級，這類缺陷簡稱為A類，而另一類則不能量化表述，只能判斷為“是”或“非”“有”或“無”，即無所謂缺陷的輕重和大小，只需改正即可，簡稱B類(詳見下表)。B類缺陷一般都不參與檢查井的整體評估，它只作為問題記載。為便于計算機管理，每種缺陷可用四個英文字母組合成代碼。第一個字母是“J”，代表是檢查井的缺陷。第二個字母是“A”或“B”，表示屬哪種類型，即為劃分等級類或判斷是非類。最后兩個字母代表缺陷類型，一般以漢語拼音的首個字母來確定。

在實際檢測中，常常將有些缺陷直接納入到整個管道中一起檢測和評估，比如井壁與管道接口處脫節(jié)、錯口以及滲漏等，這些缺陷多數(shù)是由于檢查井的下沉、破損等引起的解決這些問題往往也要從檢查井下手，所以，只對管道進行檢測評估，而忽視對檢查井的獨立檢測評估，不利于對整個管道系統(tǒng)的運行狀況的全面了解。檢查井的缺陷和地下管道不同，有些缺陷直接或間接地暴露在人們的視線之內(nèi)，易受到公眾的監(jiān)督。在檢查井自身的一些缺陷中，有些對市政設施的總體運行造成不利影響，但同樣類型的缺陷處在不同的位置，則不會造成影響或影響很小，關鍵要看檢查井的部件是否影響其他市政設施的正常運行，是否給人們生活帶來麻煩，同時也要看是否存在安全隱患，檢查井缺陷所引發(fā)的安全事故常常高于管道。

三、缺陷位置的空間表達

檢查井缺陷的空間位置表達方式與管道類似，用豎向和環(huán)向組合共同來表達。豎向表達是指缺陷位置離開地面的垂直距離。環(huán)向表達采用時鐘表示法，時鐘定位是12點指向正北。例如，從正東面到正南面有一環(huán)向裂口，那么該缺陷的環(huán)向位置則表達為0306。若西北方向有一滲水，則表達為0011。

檢查井位置表達的精度無須像管道要求那么嚴格，環(huán)向位置不要出現(xiàn)明顯的方位錯誤，豎向精度不要出現(xiàn)部件性的錯誤，如井筒的缺陷不要按照豎向錯誤的距離定位到了下井室，這會給修復方案和經(jīng)費預算帶來很大的差異。

四、缺陷成因

城市道路檢查井在使用過程中，檢查并及井周出現(xiàn)井蓋失穩(wěn)、破損、下沉、并周環(huán)裂、沉陷等多種形式的病害，交通荷載是導致檢查井上述陷的直接因素，但交通荷載并不是引起檢查井缺陷的單一因素，檢查井自身的老化、腐蝕、等因素和外力的混合作用，共同產(chǎn)生了檢查井的病害。造成缺陷的主要原因有以下方面:

（1）自然老化

排水檢查井在施工完工后投人運營過程中，檢查并蓋座長期受外力的沖擊，這種外部因素造成不均勾沉降，井內(nèi)部件受污水和氣體的腐蝕，這種內(nèi)外共同作用，所形成的老化作用，遠比管道老化得快。在我國，城市交通流量的過快增長，排水的超負荷運行，水流的長期沖擊，污水或硫化氫氣體對管道和井的腐蝕，其他工程的影響，人為的損壞，都是加速檢查井老化的原因。

（2）設計脫節(jié)

道路設計針對性不強，存在重線形、輕結構的現(xiàn)象，忽略道路與市政公用設施銜接處的特殊處理，往往只是按常規(guī)設計對待，處理范圍不足，用料不當。管線工程布設不合理，沒有充分考慮檢查井設置位置的合理性，致使檢查并頻繁受到外部車輛荷載沖擊作用檢查井結構設計與實際應用脫節(jié)，普遍存在檢查井設計標準偏低、結構設計欠妥等問題，

（3）施工質(zhì)量差

施工管理者和操作者質(zhì)量意識淡薄，不按技術規(guī)程操作施工，違章作業(yè)。檢查并砌筑質(zhì)量差主要表現(xiàn)在:并周混凝土強度不足、檢查井基礎軟、并安放坐漿不實、筑砂漿不飽滿、砌筑用磚強度不足等?；靥钔恋耐亮腺|(zhì)量及回填質(zhì)量達不到要求也是施工過程中經(jīng)常發(fā)生的，檢查并周邊回填土及路面碾壓不密實。

（4）運行養(yǎng)護不到位

檢查井井周出現(xiàn)輕微病害未及時封閉或加固路基處理，造成路面滲水，進一步加快井周道路結構破壞；傳統(tǒng)人工修復質(zhì)量欠缺，對并口邊緣處鑿挖不到位，鋪筑瀝青混合料時沒能將路面與井口壓實平整，就會造成井口標高低于周圍路面，形成井口沉降的假象。運行中的管道的維護欠缺，未能定期檢查、疏通和維護，加上設施不完譽，常有垃圾雜物人管道，長期淤積，加大了管道的負荷，污水漲滿外流造成檢查井基底、路基泡，引起檢查井病害。

（5）井蓋、框材劣質(zhì)

出廠井圈蓋質(zhì)量差，造成安裝后檢查井缺陷。我國現(xiàn)行井蓋標準繁雜，有鑄鐵、復合材料、鋼纖維混凝土等多種標準，其承載力標準參差不齊。各種檢查并蓋本身加工質(zhì)量不達標，如井蓋與井框間隙過大、不平整、錯臺等，造成井蓋“響、活、裂、沉”等現(xiàn)象。